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轻体挂车与重型挂车的材质区别

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轻体挂车与重型挂车的材质区别

发布日期:2016-04-11 10:00 来源:http://www.hckdgc.com 点击:

轻体挂车与重型挂车的材质区别

超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车,到底轻多少才算超轻型呢,业内的定义是与普通车载重相当、尺、重寸相当量轻于15%以上的车定义为超轻型。半挂车要想轻有几点可以实现:

1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢,强度大、韧性好、耐疲劳

2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨,才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法

3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可,这点应用较少

4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量

5.还有就是采用悬浮后桥,也就是大家知道的最后一桥在不用的时候可以提现在最常用的办法就是采用高强度(国产高标号)的钢材,降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低1.3吨以上,可有效的提高车辆的使用效益。

名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车   13米栏板半挂车 7.0吨 5.98吨   13米仓栅半挂车 7.7吨 6.68吨   13米厢式半挂车 8.1吨 7.08吨   超轻型半挂车优势及专用特点 与“单体式”汽车相比,半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,超轻型半挂车的使用,还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用!对经济的持续发展提供了更好的帮助!


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