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装载机等大型工程机械的运输

2022-06-21

随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施,重型半挂车已经逐渐偏离行业的发展趋势,尤其是GB1589出台后,半挂车的载重量有了很大变化,由原先的55t改为46-49t,要想在不超载的前提下实现多载货,车辆轻量化是关键。

轻型半挂车就是轻量化趋势的产物。轻型半挂车指的是一种轻量化的半挂车,跟普通半挂车Z重要的区别就是自重,在载重、型号和尺寸相当的情况下,轻型半挂车能比同规格的半挂车请轻15%以上。

虽然重量减轻了,但载货能力却不改变。以13米半挂车为例,普通半挂车一般自重6.8t,可承载货物34t,轻型半挂车的自重则在5.3t-6.3t,载货量与普通半挂车相同。能在不影响车辆安全性能的前提下减少车辆重量,这也是轻型半挂车出现的原因之一。自重减轻了,可承载的货物增加了,燃油消耗也减少了,轻型半挂车带给车主的经济效益也增加了。

轻型半挂车实现减重的手段主要有哪些呢?

1、减少板材厚度:使用高标钢,强度大、韧性好、耐疲劳,自重也低一些。

2、降低后桥重量:半挂车的车桥加上悬挂接近两吨,通过降低后桥重量也可以降低自重。

3、更换悬架:用空气悬架替代钢板悬架。

4、减少附属件的重量:使用轻量化车辆配件。

5、采用悬浮后桥:不使用的时候可以提升起来以减轻自重。

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一辆车能适应多种不同的运输场景

由此可见,选用一款轻量化车桥和悬架,是轻型半挂车实现减重的常用方式,比如说用盘式车桥搭配空气悬架。大荣重工集团目前主推的产品——13t盘式车桥,就是轻量化车桥的代表,原材料上选择低合金无缝钢管,通过一体式轴管热处理+一次性冷推方技术,充分激发铸件的力学性能,在外观上轴管选用方形设计,局部采用加强处理,耐磨抗裂、高强度承重,机械性能极大提升,搭配大荣旗下的空气悬架,可以提供更安全更稳定的守护,帮助车主适应计重收费和双超治理的严格运输环境。

据了解,昌龙汽车成立于2019年5月,是由挂车行业知名专家孙复森一手打造。该公司致力于低平板运输半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式半挂车、自卸式半挂车等各种轻量化半挂车的研发、生产、销售和服务。昌龙汽车产品品牌为“九州龙”。下面介绍一款“九州龙”的轻量化低平板运输半挂车,以飨读者。

低平板半挂车针对挖掘机、装载机等大型工程机械的运输,在设计上有特殊要求。昌龙汽车在低平板半挂车承载能力、安全系数、抗造水平进行了大量的研究和路测,打造了一款更省钱少维修的低平板半挂车,具有自重轻、承载好、更省钱等3个特点。

为了打造更省钱少维修的低平板半挂车,昌龙汽车从工艺设计、售后等方面确保产品的使用寿命。

首先,全系列产品的钢材都选用宝钢、安钢、太钢等国内大牌厂家高强钢,选用广东原装富华车桥,双钱轮胎,安全质量有保障。

其次,低平板半挂平衡梁选装免维护设计,无须注油,节省了维修成本。车辆下方贴心安装了大篷布箱,大大拓展了驾驶员储物空间,装随车物件及个人物品更方便。车辆的紧绳器使用密齿结构,使用更便利,捆绑物品更紧实。

第三,“钢材价格换新车,买一惠二更省钱”的福利政策。昌龙用户使用3年后,原车可以以钢材价回收置换新车,省钱更省心。

昌龙公司为践行“好挂车、这一承诺,组建了一支具有丰富行业经验的技术研发团队,团队专业且富有激情,引进国内外先进的挂车设计及制造理念,同时开展校企联合,为高品质的产品提供高端智慧,打造出可靠、安全、智能的具有前瞻性的高品质轻量化挂车产品。

           



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